Nazwa: Podrozjazdnica kolejowa typ IB (PrKIB)	Nr karty katalogowej: MS/6.3
Kategoria: Materiały drzewne nawierzchni kolejowej
Podkategoria: Podrozjazdnice	Symbol: PrKIB
Grupa: Podkłady kolejowe i podrozjazdnice

Opis:
Specjalnym rodzajem podkładu kolejowego jest podrozjazdnica - podkład dłuższy od zwykłego, ułożony pod rozjazdem. W celu wydłużenia pracy podrozjazdnic w torze, poddaje się je chemicznej impregnacji. Ma to na celu zabezpieczyć przed działaniem wilgoci (wody), procesami gnilnymi, dzianiem owadów. Najpopularniejszym środkiem impregnacyjnym jest kreozot. Taki zabieg wydłuża żywotność podkładu do 25 lat.

Wymagania:
Materiał - drewno sosnowe wielowymiarowe pozyskiwane w okresie zimowym tj. od października do kwietnia.

Impregnacja:

• Olej kreozotowy typ EKO B (produkt polski)

- impregnacja w autoklawie 
- metoda ciśnieniowo - próżniowa BETHELLA
- wilgotność podkładów drewnianych przed impregnacją < 25 %.
- czas trwania impregnacji: 8 godzin
- podciśnienie 0,05 - 0,08 MPa
- ciśnienie impregnacji: 0,9 - 1,0 MPa
- temperatura: 80 ^oC
- zawartość benzopirenu < 0,005%
- nasycenie drewna olejem: 120-140 l/m³

 

Podrozjazdnica kolejowa typ IB

 

 

Przedmiot normy:

PN-EN-13145 Kolejnictwo. Tor. Podkłady i podrozjazdnice drewniane.
PN-97/D-95014 Sosnowe, dębowe i bukowe materiały drzewne nawierzchni kolejowej nasycane olejem impregnacyjnym
PN-92/D-95017 Drewno wielkowymiarowe iglaste
PN-83/C-97023 Produkty węglopochodne, lej impregnacyjny
PN-65/D-01006 Klasyfikacja, terminologia metod konserwacji drewna